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Athenic (Schiff, 1902) Athenic SS Athenic
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L'Athenic est un paquebot-mixte britannique mis en service par la White Star Line en 1902. Construit par les chantiers Harland & Wolff de Belfast, il est le premier d'une série de trois navires destinés au transport de passagers mais surtout d'une importante cargaison à destination de la Nouvelle-Zélande. S'ils appartiennent à la White Star, les trois navires sont exploités en service conjoint avec la Shaw, Savill & Albion Line.
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2009 1990 1989 1964
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Charles Haas John Eaton Richard de Kerbrech Duncan Haws Roy Anderson
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Athenic Pelagos
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0 1 978
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en
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Carte postale représentant l’Athenic
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Démoli en 1962
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Falling Star, Misadventures of White Star Line Ships Merchant Fleets Ships of the White Star Line White Star
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14
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T. Stephenson & Sons Ltd Ian Allan Publishing TCL Publications Patrick Stephens Ltd
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1901-08-17
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Hvalfangerselskapet Pelagos A/S Swend Foyn Brunn dbpedia-fr:White_Star_Line Erste Deytscge Wakfabg Ges.
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L'Athenic est un paquebot-mixte britannique mis en service par la White Star Line en 1902. Construit par les chantiers Harland & Wolff de Belfast, il est le premier d'une série de trois navires destinés au transport de passagers mais surtout d'une importante cargaison à destination de la Nouvelle-Zélande. S'ils appartiennent à la White Star, les trois navires sont exploités en service conjoint avec la Shaw, Savill & Albion Line. Durant la Première Guerre mondiale, l'Athenic poursuit son service à destination de la Nouvelle-Zélande, d'où il rapporte d'importantes cargaisons de viande congelée. Il lui arrive cependant durant ce service de transporter des troupes néo-zélandaises en Europe. À partir de 1917, il est réquisitionné pour faire traverser l'Atlantique aux troupes américaines. Il reprend ensuite son service commercial après-guerre, jusqu'à ce qu'il soit clairement dépassé par les nouveaux navires de la ligne, à la fin des années 1920. En 1928, il est donc vendu à une compagnie norvégienne qui le reconvertit en baleinier et le renomme Pelagos. Il entame alors une longue carrière sous ce nouveau pavillon. Durant la Seconde Guerre mondiale, il est capturé en 1941 par les Allemands, qui en font le même usage pour leur propre compte. Il est coulé en octobre 1944, dans le cadre d'expérimentations. Dès l'année suivante, les Norvégiens le renflouent, et l'utilisent à nouveau comme baleinier. Il poursuit sa carrière jusqu'en 1962, date à laquelle il est finalement démoli.
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