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dbpedia-fr:Antonov_An-124
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Antonov An-124 Antónov An-124 Antonov An-124 Antonov An-124 Antonov An-124 Ruslan Ан-124 «Руслан» Antonov An-124 An-124 Rusłan An-124 (航空機)
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L'Antonov 124-100 surnommé Ruslan (Code OTAN : Condor) est le second plus gros avion du monde produit en série (le premier étant l'Airbus A380), l'avion le plus gros du monde hors série était l'Antonov An-225. Les seuls avions à peu près comparables sont l'Airbus A380, le Boeing 747 et enfin le Lockheed C-5 Galaxy américain, ce dernier étant réservé à des usages militaires et n'emportant pas autant de charge utile. Son prix unitaire se situe entre 150 et 200 millions de dollars.
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prop-fr:année
1999
prop-fr:auteur
N.Iakoubovitch Pierre Gaillard
prop-fr:collection
DOCAVIA
prop-fr:fr
Maximus Air Cargo Libyan Arab Air Cargo
prop-fr:isbn
2 978
prop-fr:langue
en fr ru
prop-fr:lieu
Clichy
prop-fr:légende
Un Antonov An-124 en phase de roulage à l'aéroport de Glasgow-Prestwick.
prop-fr:nom
Antonov An-124
prop-fr:pagesTotales
304
prop-fr:production
55
prop-fr:titre
Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui Tous les avions de O.K. Antonov
prop-fr:trad
Libyan Arab Air Cargo Maximus Air Cargo
prop-fr:éditeur
Éditions Larivière
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370455582
prop-fr:autonomie
Chargé de 80 t : Chargé de 120 t : Maximale : 15700
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puis Antonov
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4
prop-fr:rôle
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6
prop-fr:comparables
* Iliouchine Il-106 PAK VTA * Airbus A380-800F * Boeing 747-400F * Boeing 747-8F * Lockheed C-5 Galaxy * Soukhoï KR-860
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* Liste des plus grands aéronefs
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* Antonov An-225
prop-fr:investissement
$ 150-200 millions
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wikipedia-fr:Antonov_An-124
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dbo:abstract
L'Antonov 124-100 surnommé Ruslan (Code OTAN : Condor) est le second plus gros avion du monde produit en série (le premier étant l'Airbus A380), l'avion le plus gros du monde hors série était l'Antonov An-225. Il permet de transporter les charges les plus diverses telles que locomotives, grues, satellites, bateaux. Cet avion est équipé de deux ponts roulants disposant chacun de deux palans pouvant supporter un poids maximum de 20 tonnes.Il peut peser jusqu'à 400 tonnes au décollage et embarquer jusqu'à 150 tonnes (120 t en version de base An-124-100, 150 t en version An-124-100M-150) de charge utile (dix à vingt fois celle du C-160 Transall des armées française et allemande). Les seuls avions à peu près comparables sont l'Airbus A380, le Boeing 747 et enfin le Lockheed C-5 Galaxy américain, ce dernier étant réservé à des usages militaires et n'emportant pas autant de charge utile. Son prix unitaire se situe entre 150 et 200 millions de dollars.
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