| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - Rift Valley Railways Consortium (fr)
|
| rdfs:comment
| - La Rift Valley Railways Consortium est une société privée créée pour exploiter les chemins de fer appartenant aux États du Kenya et de l'Ouganda. Le consortium a obtenu la concession de l'exploitation pour une durée de 25 ans en 2005. Il prend en charge les anciens réseaux des Kenya Railways Corporation et de l', essentiellement constitués par la ligne principale aujourd'hui centenaire du fameux , qui relie le port kényan de , sur les rives de l'océan Indien, à Nairobi et se faufile ensuite à travers la vallée du Rift pour atteindre Kisumu sur les rives du Lac Victoria.Le RVVC paie une somme annuelle de 1 million de dollars pour assurer le trafic voyageur sur le seul réseau kényan. (fr)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| sameAs
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| dct:subject
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| has abstract
| - La Rift Valley Railways Consortium est une société privée créée pour exploiter les chemins de fer appartenant aux États du Kenya et de l'Ouganda. Le consortium a obtenu la concession de l'exploitation pour une durée de 25 ans en 2005. Il prend en charge les anciens réseaux des Kenya Railways Corporation et de l', essentiellement constitués par la ligne principale aujourd'hui centenaire du fameux , qui relie le port kényan de , sur les rives de l'océan Indien, à Nairobi et se faufile ensuite à travers la vallée du Rift pour atteindre Kisumu sur les rives du Lac Victoria.Le RVVC paie une somme annuelle de 1 million de dollars pour assurer le trafic voyageur sur le seul réseau kényan. Rift valley railways consortium est une branche de , elle-même filiale de la société sud-africaine qui exploite déjà d'autres réseaux africains. Les partenaires minoritaires du consortium sont également sud-africains : (15 %), le holding "tanzanien" Mirambo (10 %), la (10 %) et l'institut CDIO (4 %).Le consortium prévoit d'investir raisonnablement dans le chemin de fer afin de le remettre à niveau et d'augmenter son efficacité tout en diminuant le personnel. Le but est de générer une augmentation du trafic annuelle de l'ordre de 11,1 % dans chaque pays. La prise en charge des anciens réseaux des KR et , initialement prévue au 1er aout 2006, a été reportée au 1er novembre 2006. (fr)
|
| dbo:country
| |
| headquarter
| |
| industry
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)