| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - Ford Thunderbird (onzième génération) (fr)
|
| rdfs:comment
| - La onzième génération de la Ford Thunderbird est un cabriolet grand tourisme deux places fabriqué et commercialisé par Ford entre 2001 et 2005 pour les années modèles 2002 à 2005. Elle a été conçue pour évoquer la Thunderbird de première génération qui avait été fabriquée de 1955 à 1957, avec un toit rigide amovible avec un vitrage circulaire proéminent, un toit rabattable à commande électrique et un couvre-tonneau en vinyle. Empruntant mécaniquement beaucoup de la Lincoln LS, elle était construite sur la plate-forme DEW de Ford avec un moteur à l'avant et roues arrière motrices, et était propulsée par un moteur V8 de 3,9 litres (240 pouces cubes) avec une transmission automatique à cinq vitesses. (fr)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| sameAs
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| dct:subject
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| thumbnail
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| has abstract
| - La onzième génération de la Ford Thunderbird est un cabriolet grand tourisme deux places fabriqué et commercialisé par Ford entre 2001 et 2005 pour les années modèles 2002 à 2005. Elle a été conçue pour évoquer la Thunderbird de première génération qui avait été fabriquée de 1955 à 1957, avec un toit rigide amovible avec un vitrage circulaire proéminent, un toit rabattable à commande électrique et un couvre-tonneau en vinyle. Empruntant mécaniquement beaucoup de la Lincoln LS, elle était construite sur la plate-forme DEW de Ford avec un moteur à l'avant et roues arrière motrices, et était propulsée par un moteur V8 de 3,9 litres (240 pouces cubes) avec une transmission automatique à cinq vitesses. Faisant partie d'un boom du style rétro à la fin des années 1990 / début des années 2000 qui a également produit la Chrysler PT Cruiser, le concept de la Thunderbird de onzième génération a été introduit par Ford en 1999 pour remplacer la Thunderbird de dixième génération qui avait été abandonnée en 1997. Elle a fait ses débuts deux ans plus tard et a été acclamé par la critique, remportant le trophée de la Voiture de l'Année Motor Trend pour 2002. Malgré cette introduction de bon augure, elle a connu des difficultés dans les ventes après sa première année et Ford a arrêté la production en 2005 après avoir introduit plusieurs concept cars pour l'améliorer, y compris la . Aucune génération ultérieure de Thunderbird n'a été produite et Ford n'a annoncé aucun projet de production. Néanmoins, les critiques rétrospectives de la Thunderbird de onzième génération ont tendance à être mélangées au positif et elle est considérée comme un objet de collection, conservant très bien sa valeur pour une voiture de son âge. Le style a été loué pour son élégance et sa beauté, tandis que son moteur et son groupe motopropulseur ont été considérés comme médiocres et décevants. (fr)
|
| follows
| |
| builder
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is Wikipage disambiguates
of | |
| is prop-fr:modèleSuivant
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
| is followed by
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
