| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Fiat 1400 (fr)
- Fiat 1400 (ru)
- Fiat 1400 (sv)
- Fiat 1400 and 1900 (en)
- Fiat 1400/1900 (es)
- Fiat 1400/1900 (nl)
- فيات 1400 (ar)
|
| rdfs:comment
| - La Fiat 1400 a été présentée au Salon de Genève 1950 et fut la première voiture produite par le constructeur italien FIAT à adopter une caisse autoporteuse au lieu du traditionnel châssis. Ce fut une grande nouveauté technologique en Europe. De plus, ce fut la première voiture à avoir été conçue après la Seconde Guerre mondiale et qui put bénéficier de nouvelles technologies. Tous les modèles des autres constructeurs étaient des reprises d'anciens modèles d'avant-guerre. Un cabriolet faisait partie de la gamme de départ, dès 1950. (fr)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| sameAs
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| dct:subject
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| prop-fr:nom
| |
| prop-fr:production
| - Allemagne Fiat-NSU : 1 400 (fr)
- Autriche : N.C. (fr)
- Espagne : 99 043 (fr)
- Italie : 113 500 (fr)
- Yougoslavie : N.C. (fr)
|
| prop-fr:classe
| |
| prop-fr:hauteur
| |
| prop-fr:largeur
| |
| prop-fr:longueur
| |
| prop-fr:moteurs
| |
| prop-fr:poids
| |
| prop-fr:transmission
| |
| prop-fr:annéesDeProduction
| |
| prop-fr:cylindrée
| - E : 1.395 / D : 1.901 (fr)
|
| prop-fr:marque
| |
| prop-fr:carrosseries
| - Berline - Limousine - Coupé - Cabriolet (fr)
|
| prop-fr:modèlePrécédent
| |
| prop-fr:modèleSuivant
| |
| prop-fr:énergie
| |
| thumbnail
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| width (μ)
| |
| length (μ)
| |
| has abstract
| - La Fiat 1400 a été présentée au Salon de Genève 1950 et fut la première voiture produite par le constructeur italien FIAT à adopter une caisse autoporteuse au lieu du traditionnel châssis. Ce fut une grande nouveauté technologique en Europe. De plus, ce fut la première voiture à avoir été conçue après la Seconde Guerre mondiale et qui put bénéficier de nouvelles technologies. Tous les modèles des autres constructeurs étaient des reprises d'anciens modèles d'avant-guerre. La voiture, berline spacieuse et luxueuse, était équipée d'un moteur essence de 44 ch qui autorisait une vitesse de 120 km/h. Au Salon de Turin de 1953 fut présentée la Fiat 1400 équipée du premier moteur Diesel de conception Fiat, 1 901 cm3 développant 40 ch à 3 200 tr/min. Ce moteur, très novateur pour l'époque, équipera également les petits utilitaires Fiat 625 et Fiat 616. Un cabriolet faisait partie de la gamme de départ, dès 1950. En 1954, Fiat présente, avec la même carrosserie que la berline, la Fiat 1900 mais dotée d'un moteur développant 70 ch. La 1400 fut fabriquée en Italie jusqu'en 1958 à 113 500 exemplaires ; la Fiat 1900 jusqu'en 1959 à 10 000 exemplaires. (fr)
|
| followed by
| |
| follows
| |
| builder
| |
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
