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| - Canal Manchester-Bolton et Bury (fr)
- قناة مانشستر بولتون وبيرى (arz)
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| - Le Canal Manchester-Bolton et Bury est un canal désaffecté du Grand Manchester, en Angleterre, creusé entre Bolton, Bury et Manchester. Durant son service, le canal mesurait, à son maximum, 15 miles furlong (soit 24,3km) de long. Il était accessible à la navigation par la Rivière Irwell à Salford. Dix-sept écluses étaient nécessaires pour monter au point haut, au niveau de Pendleton ; sa course se poursuivait ensuite au nord-ouest vers Prestolee avant de se séparer en deux bras, au nord-ouest vers Bolton et au nord-est Vers Bury. Entre Bolton et Bury, le canal était au même niveau et ne nécessitait pas d'écluses. Six aqueducs ont été construits pour permettre au canal de franchir les rivières Irwell et Tonge et plusieurs routes secondaires. (fr)
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| - Une grue à vapeur sur le Mont Sion au bord du bras de Bury (fr)
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| - Tomlinson (fr)
- Canal Manchester-Bolton et Bury (fr)
- Paget-Tomlinson (fr)
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| - Manchester Bolton & Bury Canal Company (fr)
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| - Edward (fr)
- Victor I. (fr)
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| - The Manchester Bolton And Bury Canal (fr)
- The Illustrated History of Canal & River Navigations 3rd edition (fr)
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- The Manchester Bolton & Bury Canal Society (fr)
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| - Manchester Bolton & Bury Canal (fr)
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| - Le Canal Manchester-Bolton et Bury est un canal désaffecté du Grand Manchester, en Angleterre, creusé entre Bolton, Bury et Manchester. Durant son service, le canal mesurait, à son maximum, 15 miles furlong (soit 24,3km) de long. Il était accessible à la navigation par la Rivière Irwell à Salford. Dix-sept écluses étaient nécessaires pour monter au point haut, au niveau de Pendleton ; sa course se poursuivait ensuite au nord-ouest vers Prestolee avant de se séparer en deux bras, au nord-ouest vers Bolton et au nord-est Vers Bury. Entre Bolton et Bury, le canal était au même niveau et ne nécessitait pas d'écluses. Six aqueducs ont été construits pour permettre au canal de franchir les rivières Irwell et Tonge et plusieurs routes secondaires. Le canal a été commandé en 1791 par des propriétaires et des hommes d'affaires locaux, et sa construction s'est étalée entre 1791 et 1808, en plein âge d'or des canaux, moyennant un investissement de 127 700 £ de l'époque. Conçu à l'origine pour permettre la navigation des bateaux étroits, le canal fut élargi pour permettre l'accès au barges de plus grand gabarit et permettre sa connexion avec le Canal Leeds-Liverpool jamais réalisée. La compagnie exploitant le canal s'est ensuite transformée en compagnie de chemin de fer et a construit une ligne de chemin de fer non loin du canal ce qui a nécessité des modifications du bras du canal à Salford. La principale marchandise transportée était le charbon des exploitations locales. À la fermeture des mines, plusieurs parties du canal sont tombées en désuétude et, vu son état de délabrement avancé, il a été officiellement abandonné en 1961. Depuis 1987, une société se charge de réparer le canal pour le tourisme, et en 2006, les travaux ont commencé autour de la jonction de l'Irwell à Salford. Actuellement, le canal est navigable jusqu'à Oldfield Road, à Salford. (fr)
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