Le terrain d'aviation attenant l'usine d'Aire-sur-Adour n'étant pas goudronné, ne pouvait être utilisé. L'avion a été déplacé en pièces détachées et remonté sur la base militaire. (fr)
L'entraînement se décomposerait de la manière suivante : initiation sur MS.733 Alcyon, perfectionnement sur Fouga Magister (fr)
Initialement dépourvu de bureau d'études, le département aviation des Ets Fouga est rejoint en décembre 1944 par les bureaux d'études personnels Dewoitine formé autour du tandem Castello-Henrat. (fr)