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Túnel bajo el Monte Royal Tunnel sous le mont Royal
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Le tunnel sous le mont Royal est un tunnel ferroviaire canadien qui traverse le mont Royal, du centre-ville de Montréal à la ville de Mont-Royal, au Québec. Ce tunnel double à voie normale et de 5 km de longueur a été construit de 1912 à 1918 mais son gabarit en hauteur n'est que de 4,42 m ce qui impose des contraintes importantes pour l'utilisation des voitures à deux niveaux. Sa pente est de 0,6 % vers le nord-ouest.
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McGill au cœur des défis du tunnel Mont-Royal
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Numéro 6 Coupe géologique Une visite dans le tunnel centenaire du Mont-Royal Vidéo en cabine dans le tunnel, à partir de l'entrée nord, jusqu'à la gare Centrale Vue du Tunnel avant le REM Creusage du Tunnel en 1912-16
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Le tunnel sous le mont Royal est un tunnel ferroviaire canadien qui traverse le mont Royal, du centre-ville de Montréal à la ville de Mont-Royal, au Québec. Ce tunnel double à voie normale et de 5 km de longueur a été construit de 1912 à 1918 mais son gabarit en hauteur n'est que de 4,42 m ce qui impose des contraintes importantes pour l'utilisation des voitures à deux niveaux. Sa pente est de 0,6 % vers le nord-ouest. Propriété du Canadien National, le tunnel sert à l'origine autant aux trains de passagers qu'aux trains de marchandise vers le nord de Montréal. À partir de 1995, le tunnel fut utilisé exclusivement par des trains de banlieue de l'Agence métropolitaine de transport. Jusqu'au début de 2020, la ligne Deux-Montagnes et la ligne Mascouche passaient dans le tunnel pour accéder à la gare centrale de Montréal. Le 11 mai 2020, le tunnel a fermé pour une période d'environ trois ans pour rénovation afin de desservir exclusivement le nouveau Réseau express métropolitain (REM) alors que le train de Mascouche transféra à la station de l'autoroute 40 avec le REM.
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