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La Transat anglaise 1968 (Observer Single-handed Trans-Atlantic Race 1968) est la troisième édition de la Transat anglaise. L'édition 1968 voit l'apparition de l'assistance météo dont bénéficia le britannique . Cette assistance fut décisive dans son succès en lui permettant de contourner par le Nord une grosse dépression avec des vents de 60 nœuds. Cette victoire prêta également à controverse en raison du non-respect par d'un point de passage (les instructions de course précisaient passer au sud de « Nantucket », au lieu du sud de « Nantucket lights ») qui aurait pu lui occasionner 12 heures de pénalité. Mais même s'il avait été pénalisé, Williams aurait quand même gagné la course.
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La Transat anglaise 1968 (Observer Single-handed Trans-Atlantic Race 1968) est la troisième édition de la Transat anglaise. L'édition 1968 voit l'apparition de l'assistance météo dont bénéficia le britannique . Cette assistance fut décisive dans son succès en lui permettant de contourner par le Nord une grosse dépression avec des vents de 60 nœuds. Cette victoire prêta également à controverse en raison du non-respect par d'un point de passage (les instructions de course précisaient passer au sud de « Nantucket », au lieu du sud de « Nantucket lights ») qui aurait pu lui occasionner 12 heures de pénalité. Mais même s'il avait été pénalisé, Williams aurait quand même gagné la course. À noter l'abandon d'Éric Tabarly sur le trimaran Pen Duick IV à la suite d'une collision, et l'apparition sur le podium d'un multicoque inattendu, Cheers, un prao dessiné par , encore peu connu.
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