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Le métro de Toulouse est un réseau de transport en commun, en site propre, desservant la ville française de Toulouse, dans le département de la Haute-Garonne. Il utilise la technologie du véhicule automatique léger (VAL), véhicule sur pneumatiques développé par Matra Transports. En 1993, il est d'ailleurs le deuxième réseau de VAL ouvert dans le monde, après le métro de Lille.
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1996
prop-fr:auteur
Isabelle Boisseaud Hugues Beilin
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Category:Toulouse Metro
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Le métro de Toulouse
prop-fr:consultéLe
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prop-fr:début
1993
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M1996 1200.0 atoulouse G2007 site_toulouse tisseo INA1985 DDM IB2008 B1993 plusdeligneb express Tisseo
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Toulouse Paris
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De haut en bas : Édicule de la station Minimes – Claude Nougaro • Bouche de la station Reynerie • Intérieur d'une rame VAL 208 non-rénovée • Rame VAL 208 • VAL 208 sur le Viaduc au dessus de la rocade est • Voies quittant la station station Basso Cambo • Quai de la station Basso Cambo.
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Soit l’ex-RN88 et la RD112 Beilin 1993 Tisséo-SMTC Les stations Borderouge, La Vache et Ramonville possèdent chacune un parking relais de respectivement 1139, 431 et . Mérienne 1996 1200.0 La Dépêche du Midi n19:tomet.htm n17: Toulouse.fr Pascal Gaudon 2007 Le nord-est de Toulouse est desservi quotidiennement par les dix lignes de bus 20, 33, 40, 42, 43, 73, 74, 75 et 76. À Toulouse Par exemple, le quartier du Capitole et la rue d'Alsace-Lorraine, le quartier des Izards-Trois Cocus, de l’Université Paul-Sabatier… Sous le nom commercial des . Il s'agit principalement d'une boulangerie , d’une supérette , d'une confiserie , et d'un sushi . PlusdeligneB.fr Les stations Basso Cambo, Arènes, Jolimont, Argoulets et Balma – Gramont possèdent chacune un parc relais comptant respectivement 489, 605, 341, 1009 et Effectivement, les VAL marchent uniquement par assemblages de paires de voitures L’Express Tisseo.fr
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dbpedia-fr:Métro
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prop-fr:éditeur
dbpedia-fr:Le_Moniteur_(France) dbpedia-fr:Éditions_Privat Éditions Loubatières Sud-Ouest
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Toulouse, Haute-Garonne
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(En projet :)
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pétition lancée par le Sicoval avril 2011, Le tramway prend ses quartiers fin 2010 plan détaillé du réseau 3120.0 avril 2009, les transports jouent collectif Un métro pour le Grand Toulouse les deux variantes du projet --01-19 10800.0 --11-05 --11-26 --10-05 Tls Aera, Allongement quais ligne A, --10-01 --03-18 Plan de Toulouse de 1996, --03-26 --12-14 juin 2008, On va doubler le métro : repères --10-12 --12-02 --06-07 --03-09 Historique des transports en commun toulousains Dossier de la concertation publique du prolongement de la ligne B --10-23 --04-21 juin 2006, On va doubler le métro ! : Repères le métro de Toulouse : l’architecture des stations, ligne B
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wikipedia-fr:Métro_de_Toulouse
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28.2
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Le métro de Toulouse est un réseau de transport en commun, en site propre, desservant la ville française de Toulouse, dans le département de la Haute-Garonne. Il utilise la technologie du véhicule automatique léger (VAL), véhicule sur pneumatiques développé par Matra Transports. En 1993, il est d'ailleurs le deuxième réseau de VAL ouvert dans le monde, après le métro de Lille. Il est composé de deux lignes, en site propre, d’une longueur totale de 28,2 km, parsemées de trente-sept stations, dont une seule (Jean-Jaurès) permet la correspondance de l'une à l'autre. La première, la ligne A, est inaugurée en juin 1993 après cinq années de travaux. Elle relie Basso Cambo à Jolimont, avant qu'une extension de trois stations vers Balma – Gramont soit réalisée en décembre 2003. La seconde, la ligne B est, quant à elle, inaugurée en juin 2007, et relie Ramonville à Borderouge. Depuis, plusieurs projets d'extension sont évoqués par différentes parties prenantes mais, hormis celui de la ligne B vers l'INPT, aucun d'entre eux n'a, jusqu'à présent, été inscrit dans les plans de déplacements urbains (PDU) successifs de l'agglomération toulousaine portés par Tisséo - Collectivités (anciennement SMTC). Depuis février 2015, le PDU est en cours de révision pour inclure une troisième ligne dans le cadre du projet Toulouse Aerospace Express. L'autorité organisatrice chargée du portage politique et du financement du métro et de l'ensemble du réseau de transports publics de l'agglomération toulousaine est Tisséo - Collectivités. L’exploitation est assurée en régie par l'établissement public à caractère industriel et commercial Tisséo - Voyageurs. En 2020, Alstom remporte l’appel d’offres pour la construction du matériel roulant de la troisième ligne de métro automatique à Toulouse. Les deux premières lignes étaient sur la base du VAL de Siemens. Trois autres entreprises étaient candidates : Siemens, Ansaldo-Hitachi, CAF associé à Thalès.
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