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has abstract	British Leyland, de son nom complet British Leyland Motor Corporation Ltd (BLMC), est un ancien conglomérat d'ingénierie et de fabrication automobile anglais fondé à Londres en 1968 par la fusion de Leyland Motor Corp Ltd et de British Motor Holdings Ltd. Le groupe a été partiellement nationalisé en 1975 quand le gouvernement britannique a créé le holding British Leyland Limited, rebaptisé BL PLC en 1978. Quoique le groupe posséda des marques rentables et prestigieuses telles que Rover et Land Rover, auxquelles s'ajoutait la voiture vedette Mini, British Leyland a connu une histoire mouvementée. En 1986, il est rebaptisé Rover Group, puis MG Rover Group en 2000, à la suite de la cession par BMW. C'est sous cette gestion, en 2005, que la production de masse de voitures britanniques a pris fin. MG, avec les marques Austin, Morris et , est devenu part de la chinoise SAIC-GM-Wuling Automobile, avec qui MG Rover avait précédemment tenté de fusionner. Aujourd'hui, les marques Mini, Jaguar Land Rover et Leyland Trucks (actuellement détenues respectivement par le Groupe BMW, Tata Motors et Paccar) sont les trois parts historiques les plus importantes de British Leyland toujours actives dans l'industrie automobile. Une petite présence subsiste sur le site de Longbridge. Certaines activités, comme (en), continuent de fonctionner indépendamment. La société, dont le siège était à Londres, avait des intérêts dans environ 95 pour cent de l'industrie automobile britannique et fabriquait des véhicules utilitaires, comme camions et autobus, des voitures privées, des engins de chantier et des moteurs. (fr)

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British Leyland, de son nom complet British Leyland Motor Corporation Ltd (BLMC), est un ancien conglomérat d'ingénierie et de fabrication automobile anglais fondé à Londres en 1968 par la fusion de Leyland Motor Corp Ltd et de British Motor Holdings Ltd. Le groupe a été partiellement nationalisé en 1975 quand le gouvernement britannique a créé le holding British Leyland Limited, rebaptisé BL PLC en 1978. Quoique le groupe posséda des marques rentables et prestigieuses telles que Rover et Land Rover, auxquelles s'ajoutait la voiture vedette Mini, British Leyland a connu une histoire mouvementée. En 1986, il est rebaptisé Rover Group, puis MG Rover Group en 2000, à la suite de la cession par BMW. C'est sous cette gestion, en 2005, que la production de masse de voitures britanniques a pris fin. MG, avec les marques Austin, Morris et , est devenu part de la chinoise SAIC-GM-Wuling Automobile, avec qui MG Rover avait précédemment tenté de fusionner. Aujourd'hui, les marques Mini, Jaguar Land Rover et Leyland Trucks (actuellement détenues respectivement par le Groupe BMW, Tata Motors et Paccar) sont les trois parts historiques les plus importantes de British Leyland toujours actives dans l'industrie automobile. Une petite présence subsiste sur le site de Longbridge. Certaines activités, comme (en), continuent de fonctionner indépendamment. La société, dont le siège était à Londres, avait des intérêts dans environ 95 pour cent de l'industrie automobile britannique et fabriquait des véhicules utilitaires, comme camions et autobus, des voitures privées, des engins de chantier et des moteurs. (fr)

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